주행속도와 쉬프트포지션에 맞추어 최적의 제어로 쾌적한 주행을 제공하는 신기능「S.P.E.C.8 (Shift Position Electric Control × 내장 8단변속)」을 탑재하여 １~8단 전역에서 최적의 어시스트력을 발휘합나디ㅏ. 또한 가다서다를 반복하는 도심주행을 배려하여 정차시에도 부드러운 기어변속이 가능한 내장기어를 채용하였습니다.

신설계메인스위치: 전원 ON／OFF, 어시스트모드전환이 가능합니다.		그립쉬프트: 기어변속시 조작성이 우수한 그립쉬프트 채용.		드라이브유닛: PAS의 심장부「드라이브유닛」에는 파워주행을 지원하는 알루미늄 케이스를 채용.

쾌적함, 더욱 업그레이드된「부드러운 어시스트」
기존 어시스트 제어프로그램을 개선하여 출발은 부드럽게, 언덕길에서는 더욱 파워풀한 주행으로 쾌적한 어시스트를 피부로 느낄 수 있습니다.  따라서 입(入)모드에서는 주행거리가 늘어나며 강(强)모드에서는 파워플한 느낌이 더욱 업되었습니다.
4개의 주행모드의 사용으로 라이더에게 최적의 어시스트를 제공합니다.

대용량, 고출력으로 파워풀한 어시스트와 장거리주행을 강력히 서포터하는 8.1Ah 대용량 리튬이온배터리 채용. 「PAS 표준형」에 비해 약2배의 용량을 가진 대용량타입으로 에너지밀도가 높고 출력이 높아 부담영역 전반에 걸쳐 어시스트감 향상되었으며 1회 충전시 주행거리가 신장되었습니다. 또한 리튬이온배터리이므로 메모리효과(※)가 없어 계속 충전이 가능합니다. 배터리박스에 배터리 잔량이 램프로 표시되므로 관리도 편리합니다.

※배터리를 완전히 사용하지 않은 상태에서 충전을 반복하면 베터리에 남아 있는 전기를 일시적으로 사용하지 못하게 되는 것

충전시간은 약 4시간
배터리는 차체에서 분리하여 야마하충전기를 다운트랜스에 연결하여 꽂아 두면 간단히 충전 가능합니다. 충전1회당 전기료는 약100원으로 매우 경제적입니다.

※충전시간은 배터리 타입과 기온, 그외 조건에 따라 달라질 수 있습니다.

배터리 완전 소모상태에서도 주행 가능합니다.
배터리가 완전 소모되어도 그대로 일반 자전거와 동일한 주행이 가능합니다.

프론트서스팬션, V브레이크, 세미슬릭타이어 등 스포티한 주행을 서포터하는 장비가 충실. 탈착 가능한 프론트 타이어를 채용하여 자동차 적재시에도 편리합니다.

프론트서스팬션: 노면의 요철로 인한 충격을 흡수하여 쾌적한 주행을 실현.		V브레이크 & 세미슬릭타이어: 스포티한 주행을 서포터.		각도조절스템：최적의 포지션 설정이 가능하여 쾌적성과 우수한 조작성을 실현.

		앞바퀴 탈부착 방법, 핸들조립 및 스템각도 조절방법 그림설명보기!! (클릭!!)
프론트 퀵릴리스:공구 필요없이 탈착 가능한 프론트타이어. 자동차 적재시에 편리※。		야마하PAS의 모든 것!! 다음 추천카페! 야마하전동자전거동호회 http://cafe.daum.net/etbike

※「일반주행로 패턴」에서의 측정
배터리 신품, 상온25℃, 전체중량(운전자 포함)60kg, 평탄건조노면, 무풍, 무점등 상태에서 3km의 평지와 경사 2도의 오르막길(1km)와 내리막길(1km)를 포함하는 총길이 5km의 표준주행로를 설정하여 평지「8단」15km/h, 오르막길「4단」10km/h, 내리막길「8단」20km/h의 속도로 주행한 경우의 테스트 데이터（일본자전거협회가 정한 표준주행모드)

신기능 탑재! 내장 8단 산악자전거스타일 전동자전거
온,오프데이 두가지 스타일에 대응하는 본격파 스포티 PAS